Según el perito, las conclusiones, los testimonios y el visionado del vídeo, según el cual el examinador afirmaba que el acusado se había quedado dormido, no permiten determinar que la desviación fuera causada por quedarse dormido. Por otro lado, la totalidad de las pruebas en el caso indica que se trató de una desviación deliberada por parte del acusado para no chocar con un vehículo que salió del bosque talado y que no obedeció una señal de alto.
La conclusión del experto es que el accidente era inevitable. También alega fallas probatorias.
Discusión y decisión
Después de escuchar a los testigos de la fiscalía y el testimonio del acusado, sopesar sus argumentos, impresionarme por su comparecencia ante mí, revisar los documentos y examinar las pruebas presentadas, estoy convencido de que la fiscalía ha demostrado más allá de toda duda razonable que el acusado cometió los delitos que se le atribuyen en la acusación, y explicaré:
No hay disputa sobre la conducción, la hora, el lugar, la ocurrencia del accidente y sus consecuencias. El acusado se desvió de su carril durante el viaje, se subió a una barandilla de separación y chocó con un poste eléctrico que estaba allí. Como resultado, cuatro de los pasajeros del automóvil murieron y otros cuatro pasajeros resultaron heridos en diversos grados.
El acusado negó que su desviación del carril de conducción fuera causada por quedarse dormido mientras conducía, que tenía un campo de visión como se describe en la acusación y que no verificó que los pasajeros del vehículo usaran cinturones de seguridad. Además, alegó un defecto de ingeniería en la construcción de la intersección, cuando no se instaló un absorbedor de energía, y fallas en la investigación.
El argumento principal del acusado es que otro vehículo blanco estuvo involucrado en el accidente (en adelante: "vehículo adicional" o "vehículo blanco"). Según el acusado, el vehículo adicional salió del bosque talado a una velocidad muy lenta y en flagrante violación de la disposición de la señal de tráfico 302 – "Deténgase y ceda el paso", que se coloca en la dirección de su viaje, sin ceder el derecho de paso al vehículo del acusado que se encontraba en una proximidad peligrosa a él, bloqueando así el carril del acusado.