A partir de las 12:53-12:54, el Mitsubishi avanza por las calles de Lod hacia la escena del crimen, siguiendo la ruta descrita anteriormente. En consecuencia, el abonado 685 está preparado a las 12:54 en una llamada que comienza en la web "Lod", cuya cobertura llega a las inmediaciones de Jerusalem Blvd. y la calle San Martín y termina en la web "Neve Alon", que cubre todas las calles relevantes en la ruta hacia la escena del asesinato y el lugar donde se incendió el Toyota, y donde también se encuentran las cuatro llamadas adicionales que se realizan desde el abonado 685 entre las 12:56 y las 12:57.
Esta vez, también, como en la conexión entre el Toyota y el abonado del 141, hay una coincidencia completa entre los lugares donde se ve el Mitsubishi en los vídeos de las cámaras de seguridad y las cámaras de la ciudad, en la documentación del sistema Hawk's Eye y las ubicaciones de la suscripción al 685, y no hay ni un solo ejemplo de discrepancia en el sistema. Esta vez también, y aún más intensamente, estamos hablando de demostraciones de compatibilidad a lo largo de largas horas, en zonas geográficas remotas y a lo largo de rutas complejas y detalladas. La posibilidad de que sean coincidencias aleatorias y coincidencias parece casi nula.
Además, el equipo de investigación no dejó atrás estas posibilidades en el caso, y uno de sus amigos vio, y volvió a ver, las cámaras y vídeos recogidos durante la investigación, sin poder localizar vehículos sospechosos adicionales que pudieran atribuirse al incidente ni a ninguno de los teléfonos operativos localizados. En este marco, el 6 de octubre de 2022, el investigador registró varias cámaras policiales, en lugares y horarios relevantes, tanto por la mañana como al mediodía, incluyendo el cruce de Ginton al sur y al norte, Jaffa ad Koch, el enlace de Lod al sur/Ruta 40 y el cruce de tráfico de Ramla al norte, y no se encontraron otros vehículos sospechosos [P/67]. Más tarde, el 11 de octubre de 2022, el investigador volvió a revisar todas las cámaras capturadas que coincidían con la pista de Mitsubishi, en un intento de comprobar si había otros vehículos en los que el 685 pudiera haber estado suscrito. Teniendo en cuenta que algunas cámaras no eliminaron largos periodos de tiempo alrededor del paso a nivel Mitsubishi, y en la baja calidad de algunas cámaras, no se encontraron hallazgos relevantes ni vehículos sospechosos [P/81]. Una visualización adicional de todas las cámaras incautadas en el archivo, que dominan la ubicación del abonado del 685, así como de las cámaras en las que se vio el Mitsubishi, incluso en casos donde no había ubicación del 685, no apareció ningún vehículo adicional en todas las escenas donde se encontraba el abonado del 685 [P/82]. De hecho, incluso en los resúmenes de la defensa, no existe ninguna afirmación sobre la implicación de otro vehículo en los hechos ni respecto a la validez de la conexión probada entre el Toyota y el Subscriber 141 y entre el Mitsubishi y el Subscriber 685. Ahora concluiré el panorama probatorio de estos asuntos con una breve referencia al momento de las llamadas telefónicas y la importancia de dichas fechas.