Como resultado del accidente, los pasajeros Rafi, Dimitri, Evyatar y Avi resultaron gravemente heridos y fueron declarados muertos en el lugar. Además, Meir sufrió dolor en el cuello y el omóplato, Hananya sufrió dolor en el pecho y una fractura en la costilla izquierda, Daoud sufrió contusiones en las manos, un corte en la cara y dolor en el cuello, y Dmitry sufrió dolor en la espalda y la pierna derecha.
En sus actos antes mencionados, el acusado causó la muerte de cuatro personas por su conducción negligente y causó lesiones a otras cuatro personas, como se mencionó anteriormente.
Los siguientes son los detalles de la negligencia atribuida al demandado de forma alternativa y/o acumulativa:
- El acusado era conductor de un vehículo público y comenzaba su jornada laboral conduciendo sin suficiente descanso.
- El acusado no se aseguró al comienzo del viaje de que todos los pasajeros del autobús llevaran puesto el cinturón de seguridad.
- El acusado se quedó dormido mientras conducía un vehículo público con 13 pasajeros, a una velocidad de 90 kilómetros por hora.
- El acusado no se dio cuenta de la señal de tráfico, la barandilla y el poste al que se acercó y no reaccionó a lo que estaba sucediendo en la carretera, se desvió con el vehículo hacia la derecha y no frenó ni disminuyó la velocidad ni cambió el volante hacia la izquierda para evitar golpear la señal de tráfico.
- El acusado no se comportó como lo habría hecho con la comunidad en las circunstancias del caso.
Las disposiciones legales según las cuales se acusa al demandado:
Causar la muerte por conducción negligente: un delito según la Sección 64 de la Ordenanza de Tránsito [Nueva Versión], 5721 – 1961 (en adelante: la "Ordenanza") (4 delitos).
Conducción negligente que causó un accidente de tráfico en el que una persona resultó herida: un delito según las secciones 38 (3) y 62 (2) de la Ordenanza.
Herejía
El acusado niega la acusación: en la sección 1 de la acusación y en la sección 3 en relación con la valla de seguridad a la derecha. Afirmó que la cerca se colocó de una manera que podría haber contribuido a la ocurrencia del accidente. Una valla de seguridad partía de una altura de cero y desde entonces se ha cambiado la barandilla y hoy hay una valla que absorbe energía.