Caso del Tribunal Marítimo (Haifa) 73124-07-25 Madleen v. YMA 26554-06-25

Decisión

(Solicitud nº 12 en los archivos 73124-07-25 y 26554-06-25

Solicitud nº 1 en el expediente 22749-11-25)

1. En las tres reclamaciones presentadas por el Estado en el procedimiento ante mí, el Estado solicita ordenar la confiscación de los buques bajo la Ley de Clientes Marítimos de 1864 (Ley de Premios Navales de 1864). Las demandas se presentaron tras los intentos del buque de violar el bloqueo naval impuesto en las aguas de la Franja de Gaza, tanto en el marco de flotillas separadas como en la gran flotilla conocida como la "flotilla de Sumud", que incluía unas 50 embarcaciones diferentes.
2. En las mociones que tengo ante mí, se pide a los demandantes, víctimas de terrorismo y familiares de las víctimas del terrorismo, que se les permita unirse al proceso como parte. La moción argumenta que, para asegurar la indemnización a favor de los solicitantes contra la organización "Hamás", se impusieron ejecuciones hipotecarias a los buques, por lo que los solicitantes deberían poder unirse al procedimiento y proteger su interés en la realización del buque.
3. El demandante, el Estado de Israel y los propietarios de la mayoría de los buques, se oponen a las solicitudes. En el centro de la disputa surge la cuestión de si los solicitantes tienen algún interés en los buques embargados que les permiten unirse como parte en el procedimiento legal.  También es necesario aclarar cuál es el procedimiento procesal adecuado para que las partes interesadas en el buque se unan a una reclamación de confiscación.

Antecedentes

4. El 3 de enero de 2009, el Estado de Israel anunció la imposición de un bloqueo naval en la Franja de Gaza y prohibió la entrada de buques en el espacio marítimo de la Franja de Gaza (para una visión general de la validez del bloqueo naval, véase mi sentencia en la reclamación de Hefza 7961-07-15). Estado de Israel contra' El barco Marianne (20/11/2016) (La apelación presentada contra la sentencia fue rechazada a recomendación del Tribunal Supremo). Desde que se declaró el cierre, varias embarcaciones han intentado romper el cierre y llegar a las costas de la Franja de Gaza.  En todos estos casos, las fuerzas navales actuaron, deteniendo a los buques antes de que entraran en la zona cerrada, y luego los capturaron y los llevaron a un puerto en Israel.  Todos los buques incautados hasta 2013 fueron finalmente devueltos a sus propietarios.  En 2013, por primera vez, el estado presentó una demanda para confiscar un buque que intentó romper el bloqueo naval.  Es un barco Estelle que fue detenido el 20 de octubre de 2012 y la reclamación de su confiscación fue discutida en el expediente 26861-08-13 Estado de Israel contra' El barco Estelle (31/8/2014) (en adelante: Estelle Matter)).  La reclamación por confiscación se presentó conforme a la ley El cliente marítimo de 1864 (Ley de Premios Navales) y el Reglamento de Clientes de 1939 (Tribunal de Premios Reglas 1939).  La demanda en el caso Estelle fue desestimada debido al largo retraso en presentarla (véase también la sentencia en la apelación Apelación Civil 7307/14 Estado de Israel contra El Barco Estelle(7/8/2016)).
5. En los años siguientes, se hicieron nuevos intentos para violar la El cierre, y una y otra vez, los buques fueron incautados por la marina y llevados a un puerto en Israel. En todos esos casos, el estado presentó demandas para confiscar las embarcaciones (véase una revisión de mi sentencia en el caso 26933-08-18 Estado de Israel contra' El barco Libertad (30/9/2021)). Todos los buques que intentaron violar el bloqueo tras la sentencia en el caso Estelle fueron confiscados.
6. El 7 de octubre de 2023, terroristas de Hamás en Gaza rompieron la valla fronteriza y comenzaron un brutal ataque terrorista contra los ciudadanos y residentes del país. Unas 1.200 personas fueron asesinadas, miles más resultaron heridas y 251 hombres, mujeres y niños fueron secuestrados en la Franja de Gaza.  Unas horas después, estalló una guerra entre el Estado de Israel y las organizaciones terroristas en la Franja de Gaza, lideradas por Hamás.  Esta guerra, que fue apodada la "Guerra de la Espada de Hierro", continuó con gran intensidad durante unos dos años, hasta el alto el fuego.
7. Desde el inicio de la guerra, y en el contexto de las afirmaciones sobre la situación de los habitantes de la Franja de Gaza, organizaciones en todo el mundo han comenzado a enviar flotillas de varios buques para intentar romper el bloqueo naval. El 8 de junio de 2025, el buque se acercó Madleen hacia la zona cerrada y capturada por las fuerzas navales.  El 11 de junio de 2025, el estado anunció su intención de solicitar la confiscación del barco, y el 23 de julio de 2025 se presentó una reclamación de confiscación (archivo 26554-06-25).  El 26 de julio de 2025, el buque fue incautado Handala cerca de la zona cerrada, y el 28 de julio de 2025, el estado anunció su intención de solicitar la confiscación del barco.  La reclamación de confiscación se presentó el 18 de agosto de 2025 (archivo 73124-07-25).
8. Unos dos meses después, una gran flotilla llamada "Flotilla de Sumud" se acercó a la zona cerrada e incluía unas 50 embarcaciones. Las embarcaciones fueron incautadas por las fuerzas navales en los 1-2 días de octubre de 2025.  El 9 de noviembre de 2025, el estado presentó una demanda por la confiscación de 50 embarcaciones (Reclamación Heftza 22749-11-25) y el 1 de enero de 2026, presentó una solicitud para añadir dos barcos que habían sido retirados de la demanda original.
9. Aquí mencionaré que tras la toma de los barcos Madleen y HandalaInstalado Reglamento del Tribunal Marítimo (Procedimientos especiales en la solicitud de incautación de un buque) (Espadas de Hierro) (Orden Temporal), Ley Declaratoria - General - 2025, Estas se aplican únicamente a la reclamación en el caso 22747-11-25 (en adelante: Reglamentos 2025). La promulgación de las regulaciones tiene como objetivo facilitar y reducir los procedimientos de confiscación.  Sin embargo, las regulaciones de 2025 no derogan las regulaciones de 1939.
10. En las demandas por confiscación de barcos Madleen y HandalaEstabilizar en el aceite de los armadores. Los armadores presentaron respuestas a las reclamaciones de confiscación y se dieron instrucciones sobre la presentación de las pruebas de las partes.

En la demanda de confiscación de los barcos de la flotilla de Sumud, un número significativo de ellos se presentó en nombre de sus propietarios, pero aún no se ha presentado respuesta a la reclamación de confiscación.  Algunos de los propietarios del barco aún no han sido localizados, por lo que aún no se les han presentado los escritos.