Una opinión del perito de tráfico Yaakov Partush, que incluye documentación de la escena, documentación y examen del Dodge, realizar una prueba de campo visual y una prueba de frenado, determinando los siguientes hechos: el demandado atropelló al fallecido con el vehículo Dodge mientras estaba en el carril contrario (el carril izquierdo), un hecho que no está en disputa; El demandado no frenó el vehículo Dodge en ninguna fase del embestido - este hecho tampoco está en disputa (según el demandado, los frenos no funcionaron, pero esta afirmación fue examinada y rechazada). Una reconstrucción muestra que cuanto más intentaba frenar el demandado, más se evitaba el accidente.
Comportamiento incriminatorio del acusado: Tras la lesión al fallecido, el acusado no se detuvo a comprobar las consecuencias de sus actos ni a ofrecer ayuda, y huyó del lugar hacia el bosque de Yatir, mientras el fallecido permanecía en la carretera, empapado en su sangre. El acusado tampoco llamó a las fuerzas médicas durante su fuga; estos hechos no están en disputa. Unas horas después del accidente, el acusado fue arrestado aleatoriamente por un control policial mientras iba en otro vehículo y salía del Dodge en el bosque, un hecho que tampoco es controvertido.
Las mentiras del acusado se prueban en el núcleo de la disputa: se consideró que la versión del acusado era manifiestamente poco fiable. Una versión en evolución y falsa que fue parcialmente suprimida de tal manera que no pudo descifrar la base probatoria detallada anteriormente. No solo eso, la versión del acusado en partes de ella fue considerada falsa en cuestiones materiales de una manera que constituye apoyo a las pruebas de la fiscalía.
Las pruebas de la fiscalía:
Foto aérea:
Por comodidad, adjunte otro comando de "Google Maps" indicando los lugares relevantes: la ubicación de la casa del fallecido, el lugar de lavado, el lugar de residencia del acusado, el lugar del choque con el coche, la ruta tomada por el acusado con el vehículo Dodge. Cabe señalar que, salvo la ubicación exacta del vehículo (impacto), todos los detalles no están en disputa (véase también P/23):