Más allá de la necesidad, debe señalarse que el asunto del Shabat no es exclusivo en el sentido de que, si publicas la restricción del Shabat, tendrás que publicar una lista de restricciones adicionales - por ejemplo, en cuestiones de seguridad, como el cierre de un aeropuerto, etc., teniendo en cuenta la frecuencia con la que ocurre tal evento que lleva a la cancelación de un vuelo de una manera que se argumentará en contra de una sobrecarga de información que podría ser engañosa. Como se ha mencionado, esta no es la única "limitación". En su contrainterrogatorio, el director de la División de Control declaró que, aunque se conozca la restricción del Shabat, "siempre trabajamos con algo que nos pone en fricción con algún tipo de limitación. No somos solo nosotros. Toda la industria. Despegar de un aeropuerto 45 minutos antes de que cierre, eso es algo, mira todas las webs de aeropuertos. Hay docenas de vuelos así... Si todos se retrasan una hora, ¿entonces se cancelan decenas de vuelos? Es un hecho que quienes cumplen los plazos y los eventos de retrasos que causan algo así están en los márgenes" (véase p. 26 de las actas de la audiencia del 13 de marzo de 2024, pp. 13-18, y véase también el testimonio del Sr. Avi Zamir, representante del demandado, quien afirmó haber realizado una investigación sobre el asunto, y que de entre 2.600 y 2.700 vuelos durante un año solo de viernes, solo dos vuelos fueron cancelados debido a la combinación de un fallo técnico y la limitación del Shabat, por lo que es "la excepción de las excepciones". "Dos tercios de la milla" - p. 139, párr. 26-32, cuando en 2023 se cancelaron 35 vuelos debido a un fallo técnico y solo dos de los 35 vuelos ocurrieron el viernes). También aclaró que el interés era cancelar el vuelo, y que tal evento tiene enormes implicaciones operativas: el avión no estuvo allí el fin de semana, no estuvo disponible el sábado por la noche para su siguiente vuelo, y además perjudicó a la tripulación, independientemente de la compensación a los clientes cuando sufran lesiones por el servicio. En cualquier caso, uno de los pasajeros de los demandantes declaró que sabía que ella observaba el Shabat, y que las afirmaciones de los demandantes son en realidad contrarias a la elección y política de la demandada de no volar en Shabat, cuando ella no está obligada por ley a no volar en Shabat, sino que lo eligió como política (y como testificó el director de la División de Control - "La restricción del Shabat es una restricción que El Al se impuso a sí misma por elección. Se anuncia en todos los canales posibles") - algo que se repitió una y otra vez cuando se afirmó que, aunque la legislatura determinó que está prohibido aterrizar a ciertas horas durante las horas ruidosas, la restricción del Shabat según la cual no se puede volar en Shabat no es una restricción que haya establecido el legislador y no prohibió volar en Shabat, "y quien asumió esta 'ley', no una ley, este procedimiento, no volar en Shabat es El Al, por iniciativa propia" y que esta es una elección de El Al, no del hostal legal para atacar la política de El Al como se ha dicho, y que cuando eligió no volar en Shabat o festivos y canceló el vuelo para evitar la profanación del sábado o festivo, entonces puede recurrir a la exención. El legislador reconoció que fue decisión de El Al no volar en Shabat, y también reconoció que El Al es de hecho la única empresa que no vuela en Shabat y, por tanto, esta exención puede ser utilizada por ella, y por tanto la afirmación de que eligió la política de no volar en Shabat cuando la ley no lo prohíbe y que "no existe ninguna restricción legal" para la cual no realizó el vuelo no anula la protección bajo la que está protegida y conduce a su obligación de compensación legal o de compensación ejemplar debida a Su conducta al saber de antemano que el desembarco era cerca del inicio de la festividad, y la importancia de esto es que observaba Shabat y las festividades, ya que eligió esta política, la protege plenamente por la ley:
Artículos relacionados
Desahucio de un titular de licencia: ¿Puede la licencia volverse irrevocable?
Bienes raíces en Israel y en todo el mundo
Resolución de conflictos
Un artículo que analiza la facultad de los propietarios para desalojar a un titular de licencia (licensee), incluso después de décadas, tanto en terrenos privados como estatales. El artículo fue escrito por el abogado Yair Aloni, del bufete Afik & Co.
Las opciones que siguen a la última opción – Sobre el divorcio y las opciones
Alta tecnología y tecnología
Negocios, Corporativo y Empresas conjuntas
Resolución de conflictos
Un artículo sobre la cuestión de si las opciones sobre acciones otorgadas a un empleado casado o que contrajo matrimonio prematuramente se consideran propiedad conjunta del empleado y su cónyuge. El artículo fue escrito por el abogado Gilad Bar-Ami de Afik & Co.
La Ley de Arbitraje Comercial Internacional de Israel de 2024: ¿solución comercial personalizada o simplemente arbitraria?
Transacciones y disputas internacionales y el “aterrizaje suave” israelí
Resolución de conflictos
Un fabricante estadounidense y un importador sudafricano firmaron un acuerdo para importar los productos del fabricante a Sudáfrica. Después de largas negociaciones, la última cuestión que quedaba por resolver era qué hacer en caso de conflicto. Las partes acordaron que se requiere una solución rápida y económica en una jurisdicción neutral y, por lo tanto, […]
Poder notarial duradero para un paciente en enfermería
Poder Notarial Duradero
Derecho Intergeneracional (Fideicomisos, Sucesiones, Poderes Duraderos, Parentalidad)
Servicios Notarial
Una persona relativamente joven y generalmente sana ha sido diagnosticada con una enfermedad grave, su condición física se ha deteriorado rápidamente y ha sido diagnosticada con una enfermedad terminal. ¿Puede insistir en quedarse en casa durante sus últimos días y evitar pasar esos días en el hospital? ¿Puede, a pesar de ser un enfermo terminal, […]