Por encima de las necesidades del asunto, y en el contexto de lo anterior, añadiremos que también se encontraron fracturas en el lado derecho del cuerpo del fallecido, y véan, por ejemplo, el párrafo 18 de la opinión, donde se establece que "hay fracturas en los huesos pélvicos; en los pulmones y en los huesos del útero y el pecho a la derecha e izquierda, y en la guadaña derecha."
Respecto a la determinación del perito defensor respecto a la dirección del tráfico, basada en una fractura del fémur izquierdo, repitamos lo obvio: este no es un escenario "normal" de un peatón cruzando una carretera o un paso de peatones en línea recta y a un ritmo uniforme, sino más bien el testimonio de Jawadat, quien describe una situación inusual en la que el vehículo Dodge subió a la acera en dirección al fallecido, que intentaba escapar de ser atropellado. A diferencia del testigo, el tribunal está expuesto a este testimonio e incluso está obligado a tenerlo en cuenta en la anexión probatoria. Como se detalló anteriormente, incluso hemos encontrado confianza en la versión de Jaudat.
A la luz de lo anterior, no es posible descartar un cambio momentáneo en la posición del cuerpo durante el intento de evasión que provocara un atropellamiento. De hecho, todo lo que se requiere es girar el cuerpo sobre su eje 90 grados respecto al vehículo Dodge (en este sentido, podemos pensar en una situación en la que, después de que el fallecido bajara a la carretera de izquierda a derecha, se fijó en el vehículo detrás de él y pidió volver a la acera girando su cuerpo en sentido antihorario, momento en el que el vehículo le golpeó).
Durante su contrainterrogatorio, el fiscal volvió a interrogar al perito defensor sobre la existencia de un escenario teórico que se reconcilie con la fractura en su muslo izquierdo. En respuesta, el testigo fue más allá en sus respuestas sobre los niveles conductuales y otros, descartando el escenario como ilógico: "Porque no giras hacia el coche, huyes de él", y continuó: "En la mayoría de los casos, cuando ves un coche, vas marcha atrás, no das la vuelta, porque no tienes tiempo para dar la vuelta."