Mal funcionamiento: motor = bloque del motor = >, fuga de aceite, accesorios del motor ruido / correa = sistema de distribución = >, reemplace las correas de invocación de acuerdo con las instrucciones del fabricante
Sistema de refrigeración = Sistema de refrigeración del motor = >, corrosión/cal/obstrucciones del radiador
Eje delantero y sistema de dirección = suspensión delantera = >, sobregolpeo, aplastamiento del puente delantero
Estructura de la carrocería = techo = >, marcas de relleno de material, color del techo no original = estado interior = >, significado marginal, ventanas/ventanas "una palabra garabateada", no original = color de la carrocería = >, correcciones de pintura envolvente = reparaciones de carrocería, bajo significado = >, marcas de reparación de carrocería, reparaciones de carrocería y pintura, trituración/trituración, trituración en la parte inferior/suelo "aplastamientos soportan la conexión de la viga longitudinal derecha"
Sistema de frenos sin ruedas de descarga = Frenos delanteros = >, pastillas fijas
Transmisión de potencia = Transmisión automática = >, Overclick, Fuga de aceite = Diferencial = >, Fuga de aceite
Licencia de automóvil no válida
- Maor testificó que vio el automóvil en el lote del Centro de Comercio. Le preguntó a Avi Levy si el automóvil había tenido accidentes. Avi respondió negativamente, y agregó que estaba "comprometido con el motor, el engranaje y el chasis", y que pagaría por la prueba. Fueron juntos a realizar la prueba en el Computtest Institute, donde Maor estaba interesado en realizar la prueba, ya que conoce el instituto como un instituto confiable. Avi Levy, él y otro amigo estuvieron presentes en el examen.
Según Maor, en el instituto de pruebas, le dijo al examinador que no entendía "mucho" sobre el vehículo y le preguntó "a lo grande" cómo estaba el vehículo. El inspector respondió: "En general, el automóvil está en buenas condiciones. El motor, la caja de cambios, todo está bien. Y luego hubo un registro de plagas y todo tipo de cosas que necesitaban reparaciones de estaño" (17 de julio de 2011, p. 394, líneas 26-27).