En cualquier caso, y como se detallará en el caso de cada cliente por separado, al que se refirieron los expertos, no encontré que su testimonio contribuyera a las preguntas en disputa. Además, por regla general, cuando los dos expertos daban explicaciones contradictorias sobre un asunto en particular, no lo encontraba preferible a las palabras de Shepperstein a Litvak.
Memorias entre Ordan y Trade in Center
- En la mayoría de los casos, el acusador presentó memorandos sobre el vehículo objeto de los delitos, que indican que fue vendido al lote por la empresa Ordan, y se registró que "el vehículo después de un accidente se encuentra en su estado actual". Los demandados 8 y 9 testificaron que en estos casos se trataba de vehículos que habían sufrido accidentes cuyos daños ascendían a entre el 45% y el 60% del valor del vehículo, que las compañías de seguros definen como "pérdida en teoría". Los vehículos de este tipo están destinados a la reparación, siempre que se cumplan las condiciones adecuadas. En tales casos, la compañía de seguros compensa al asegurado, transfiere la propiedad del vehículo y lo vende a los lotes de liquidación. Los lotes de liquidación pueden reparar el vehículo y volver a ponerlo en la carretera, sujeto a un control de salud y seguridad del vehículo (Reglamento 309), si es necesario, de acuerdo con las instrucciones del tasador.
No se puede dar mucho peso a estos recuerdos, ya que, con la excepción de unos pocos casos, a los que se hará referencia por separado, no se presentó la opinión sobre el estado del vehículo, sobre la base de la cual se determinó que el daño al vehículo estaba entre el 45% y el 60%, y en cualquier caso, no indican el estado del vehículo después de su reparación y cuando fue examinado por los demandados 3-5, y el conocimiento de los demandados de lo que se declaró en él.
Opinión de los tasadores
- En solo cinco casos, de las docenas de vehículos que son objeto de la acusación, se presentaron opiniones de tasadores, quienes también testificaron en la corte, quienes inspeccionaron los vehículos y prepararon una opinión para las compañías de seguros, pasando a venderlos a los lotes del asentamiento y repararlos por estos lotes. Como se indicó anteriormente, la fiscalía ni siquiera pidió su tiempo, sino que presentó su opinión solo para el conocimiento del testigo ante el cual se presentó la opinión, y no para su veracidad:
Sagi: Bueno, con respecto a los informes de los tasadores, lo aprovechamos, presentamos nuestra posición de que no venimos a probar cuál era la condición del automóvil, sino lo que estaba en la conciencia de quienes se ocuparon de él sobre la condición del automóvil, por lo que si se dio una opinión que le dijera esto y aquello a Ordan y le compraron el automóvil a Ordan, sabrán cuál es la situación, pero si mis amigos quieren, lo anunciaré ahora mismo. No discutiremos sobre eso. Eliminaré a todos los editores de la opinión y pediré que agregue a todos para que vengan y testifiquen sobre el estado del automóvil. Son cinco, por lo que serán cinco" (17 de julio de 2011, p. 282, líneas 6-13).