El nivel de prueba requerido del acusado para socavar esta presunción es el establecimiento de una duda razonable sobre si la mera desviación del acusado de su camino no debe inferirse que actuó imprudentemente y que existe otra posible explicación razonable para su comportamiento (J. Kedmi, On the Evidence, Part D, p. 1563, Crim. Crim. 9006/05 Reuven Yaron v. Estado de Israel del 17 de abril de 2005, Crim. Crim. 71208/03 y Lodarsky v. Estado de Israel del 1 de julio de 2004, Crim. Crim. 70768/01 Yitzhak Ben Aharon Elkayam v. Estado de Israel – Oficina del Fiscal del Distrito Central del 17 de abril de 2002).
"Estado de Israel v. Salim Zubeidat" se llevó a cabo:43073-11-13 en Crim. Crim. (Haifa)
"En nuestro caso, estamos lidiando con un 'accidente parlante', lo que significa, en nuestro caso, que un conductor cuidadoso no se desvía 'solo eso' hacia el derecho de paso; Y si esto sucede, entonces lleva a la conclusión de que la razón de esto radica en su negligencia (y ver en este contexto, en los cambios necesarios, lo que se afirma en Crim. Crim. 2619/14 Shashua v. MI, [publicado en Nevo], 30 de noviembre de 2014, párrafo 34)".
9006/05 "Reuven Yaron c. el Estado de Israel", se examinó la cuestión de la carga probatoria impuesta al acusado en este caso:
"La carga recae en la persona que niega su negligencia para plantear, incluso si es a un nivel de duda razonable, que su desviación del camino de la carretera no fue el resultado de su negligencia... La cuestión clave es, por lo tanto, si el recurrente fue capaz de abrir una grieta, incluso en el nivel de la duda razonable, en la conclusión circunstancial de que el accidente de tráfico en el que estuvo involucrado fue causado por su negligencia ...".
En el caso que nos ocupa, no hay duda de que el demandado se desvió a la derecha de su carril de circulación .
Conclusiones del examinador
En la sección 14 B/1, señaló que un autobús que transportaba a 13 pasajeros viajaba por la ruta 433 de oeste a este, una carretera de dos carriles, 2 carriles para viajar hacia el este y una entrada al bosque "Yad Ha-Pickatim" en el km 10,6. En el lado derecho, en la dirección del viaje en autobús, hay una entrada al recinto forestal, e inmediatamente al final de la entrada se coloca un letrero en un poste paralelo al comienzo de una barandilla de seguridad tipo W, e inmediatamente después, a una distancia muy corta, hay un poste principal de electricidad de alto voltaje. El acusado conducía en el carril derecho de los dos, e inmediatamente después subió con el centro de la parte inferior del vehículo en la barandilla W, y al perder el control, la parte trasera del autobús salió despedida y chocó contra un poste de alto voltaje con el lado derecho de la carretera, mientras golpeaba inicialmente el poste de la señal de tráfico 112 con la parte delantera del vehículo, e inmediatamente después subió con el centro de la parte inferior del vehículo en la barandilla W, y mientras perdía el control, la parte trasera del autobús salió despedida hacia la derecha y chocó contra un poste de alto voltaje con el lado derecho. Como resultado del impacto y daño más destructivo, varios pasajeros salieron despedidos del vehículo. Dos pasajeros salieron volando del autobús y murieron en el acto, y otros dos que murieron fueron encontrados en el centro del vehículo entre los asientos.