Lo mencionado antes se refería al baño. Las ventas en el sector de autobuses se mencionaron por separado. Navot escribió el 14 de julio de 2016 que se había sentado con Misha (Goldberg, director del campo en Lehavot; p. 153, párrafos 26-28) y Doron (que fue reclutado originalmente por Danan para promover el campo de los matones; M/50), y que Misha dijo que había un campo al que no llegó y por el que Doron podía empezar.
- El 21 de julio de 2016, Haim (Lehavot) escribió a Navot (Danan), aún en el contexto del resumen de la reunión del 6 de julio de 2016, que aún había varios comentarios, entre ellos: "Expliqué que no habrá ventas de sistemas de autobuses por parte de [Danan]. quizá en una etapa posterior, cuando el mercado se estabilice" (M/63).
No hubo respuesta de Danan a este correo. Como veremos, una referencia real, ciertamente por escrito, por parte de Danan a este contenido sobre los autobuses solo se encuentra aproximadamente un año después, en julio de 2017.
- En el resumen de la reunión celebrada en septiembre de 2016, se distingue entre el campo de las campanas y el campo de los autobuses. En el caso de los autobuses, se escribió que los equipos de técnicos estarían listos para trabajar en noviembre de 2016, que los "incidentes de incendio" serían transferidos a Danan en los autobuses, y que Lehavot involucraría a Danan en las primeras fases de los proyectos de autobús antes de una oferta final al cliente (M/71).
En un correo electrónico de principios de noviembre de 2016, en el que Navot mencionaba el resumen de la reunión de septiembre, se escribió, entre otras cosas, que a partir del día siguiente, Danan sería independiente "con nuestros equipos en los autobuses", cuando "hay una brecha con el sur", y Nir (Lahavot) debía ser dirigido "para avanzar" (M/85).
- En febrero de 2017, el técnico de Danan, Sha'abo, recibió un certificado de certificación para la instalación e inspección de los sistemas de autobuses de Lehavot (M/135).
Resumen de una reunión de Lahavot de marzo de 2017 sobre el tema "Procesos de trabajo entre Lehavot y A. Danan" (M/107) trata principalmente sobre el campo de las campanas de cobertura, pero también incluye referencias a los autobuses, como la forma en que se transferirá un pedido para la instalación de sistemas de autobuses de Lehavot a Danan, donde Lehavot es el encargado (sección 8), recibiendo llamadas de servicio y emitiendo aprobaciones ("etc.) solo en Lehavot (sección 9), auditorías de aseguramiento de calidad sobre la instalación de sistemas de autobuses y servicio para estos sistemas (sección 11), y más. No está claro si este documento fue transferido a Danan en tiempo real o si ella lo conocía.
- Hacia finales de abril de 2017, las partes intercambiaron correos electrónicos respecto a una queja de un cliente respecto a la conducta del personal en cuestión al reparar un fallo en un autobús (M/109). También se intercambiaron avisos de quejas de clientes durante junio de 2017, donde también se señaló Se acordó que En esta área, Danan actuará como subcontratista (M/112).
- La siguiente referencia al sector de autobuses fue identificada en una carta fechada el 18 de julio de 2017 del abogado de Danan en ese momento (M/133)[3]).
La carta se titula "Incumplimiento del Acuerdo del 28 de junio de 2015" y plantea reclamaciones de incumplimientos fundamentales del acuerdo de manera bastante exhaustiva. Posteriormente, se argumentó que Danan estaba preocupado por las continuas violaciones y ya no podía soportar los daños, y la carta exigía que Lehavot cesara cualquier acción que contradijera la exclusividad otorgada a Danan y transfiriera a Danan "la conexión directa con todas las entidades del mercado en el ámbito de los hoods" (sección 5). No existe un requisito paralelo respecto al sector de autobuses.