De hecho, en los informes periciales de los demandantes se señaló que el capitán del buque dudaba en proporcionar detalles y documentos sobre equipos e inspecciones periódicas, pero en el marco de este procedimiento se presentaron documentos que atestiguaban tales inspecciones periódicas, como se detalló anteriormente.
De una forma u otra, teniendo en cuenta las pruebas detalladas arriba, no hay base para determinar que la conducta del acusado en las circunstancias del caso estableciera una presunción probatoria, que no fue contradictoria, respecto a una falla en los cabrestantes antes del incidente.
- Más allá de lo anterior, incluso si asumimos que existía un defecto en los mecanismos de sujeción de los cabrestantes, no se ha probado ninguna conexión causal, incluida la legal, entre esta falla y la ocurrencia del daño objeto de la reclamación.
Como se ha indicado, el daño no fue causado por un desprendimiento o ruptura de cables o cuerdas que ocurrió en un solo golpe, sino por un evento rodante, cuya responsabilidad global recayó en la persona encargada de cargar en nombre de IEC.
Incluso si asumimos que la liberación del cable a las 17:00 fue debida a una avería en el cabrestante al que estaba conectado, no se puede decir que la permanecencia del barco en su lugar, confinada y expuesta durante horas después al régimen de viento que prevaleció allí, sea el resultado de esa falla, y no se puede decir que los daños ocurridos después del conector, así como la necesidad misma de reubicar el lugar de carga, estén legalmente relacionados con esa falla. Por mucho que fuera.
En mi opinión, en términos de causalidad legal, debe decirse que la causa del daño que finalmente ocurrió fue la forma en que se gestionó el proceso de carga, frente al cambio en las condiciones meteorológicas, y no la falla de los cabrestantes, en la medida en que se produjo tal fallo.
No es casualidad que el Sr. Mann, investigador en nombre de Raspan, señalara en el párrafo 14 de su investigación que "no debe descartarse que las manivelas del tope del cabrestante estuvieran desgastadas. Incluso si fueran normales, en esta situación habría una probabilidad muy alta de que los cables o cuerdas se soltaran del tope."