Esta conclusión, como resultado del incidente, debería haber sido alcanzada por la persona encargada de cobrar en nombre de IEC en tiempo real.
- Y para ser precisos. La responsabilidad de tomar decisiones en este asunto recae en la persona encargada de la carga, y no en la tripulación del barco, teniendo en cuenta el conocimiento de la persona con el lugar de atraque y confinamiento y las condiciones del lugar, y debido a los poderes que le fueron otorgados (véase también la sección 55 del Reglamento de Puertos).
Véase también el testimonio del rabino Gidron (p. 11 de la transcripción de la reunión, línea 10), según el cual, como "persona encargada de la carga", da instrucciones al barco. Una ilustración de la autoridad de la persona encargada de la carga se ilustra en el caso que tenemos ante nosotros, cuando el propio cabo Gidron afirmó, en su informe, que a las 20:36 dio una instrucción al capitán del barco sobre la preparación del motor para sacar el barco del enlace, una instrucción que el capitán implementó, de acuerdo con los deberes que le impusieron.
ADEMÁS, UNA ILUSTRACIÓN DE ESTO PUEDE ENCONTRARSE EN EL INFORME DE LA INVESTIGACIÓN DEL INCIDENTE DE RASPAN (N/7, SECCIÓN 6 DEL CAPÍTULO 10), DONDE SE DETERMINÓ QUE "en el barco, el piloto actúa como maestro de carga. La alta autoridad y responsabilidad en materia de contención/desconexión del petrolero de los enlaces multilínea."
No es casualidad que el procedimiento de Raspan de 2017 eligiera enfatizar, en la cláusula 3.4.3.6, que "para evitar dudas, debe enfatizarse que la responsabilidad de la implementación de esta directiva (respecto a la falta de permitir que el buque siga amarrado y desconectado en el espíritu de 25 nudos) recae en la IEC a través de sus routers."
- Cabe señalar que las respuestas del rabino Gidron en el contrainterrogatorio plantean la posibilidad de que la falta de liberación del barco en una etapa mucho más temprana se debió a una decisión influida por su preocupación sobre la posición de IEC y Paz respecto a la liberación "anticipada" del barco de la detención.
Esto es lo que apareció en la página 21 de la transcripción de la reunión, a partir de la línea 25: