"Tzipi: Axial es importante, ¿verdad?...
Disertante 6: Todo importa. Y si la bisagra no es buena y la reemplazas, ¿entonces qué? Cuesta dinero, reemplazar, resolver el problema. Esta es una prueba de velocímetro. Estas son las correcciones que hicieron todo lo que les expliqué.
Tzipi: Cuál... ¿El golpe?
Disertante 6: Déjame mostrarte esto. Lee sí si algo no te queda claro si tienes alguna pregunta por favor, si no entiendes pregunta(Mi énfasis – S.K.).
De estas palabras, se desprende que el acusado 3 le explica a Tzipi e incluso la remite al lugar correspondiente en el informe de examen. Además, la invitó a hacer preguntas adicionales si las cosas aún no estaban claras para ella.
Tzipi explicó, al igual que la grabación, que se le indicó que le preguntara al Demandado 3 si había daños en el chasis, y lo hizo varias veces.
Así es como el demandado 3 relató inicialmente:
"Orador 6: En cuanto a la carrocería del chasis en sí, está libre de accidentes, al parecer se subió a algo en la parte inferior, tiene aplastamientos en la parte inferior, allí en la zona del eje del lado derecho, recibió aplastamientos y luego se hacen reparaciones generales a la carrocería del auto con una pintura nueva, es decir, en cuanto a la carrocería, tuvo daños, reparaciones, hizo reparaciones de carrocería y pintura general.
Tzipi: Eso es lo que se llama Si, hay una vulnerabilidad o no.
Disertante 6: El propio Hassi una vez más no resultó herido como resultado de un accidente, simplemente se subió a algo, hay un marco de bisagras de aceite en el interior, ¿verdad? Porque subió y se aplastó en la parte inferior porque no hay impacto en términos de direcciones en la suspensión en sí, en términos de ángulos, el eje delantero, el eje trasero está bien".
Y más adelante:
"Tzipi: No, yo soy lo que era importante para mí, y sé que eso es lo que es importante en general.
Disertante 6: Te expliqué en términos de accidentes, está limpio, probablemente se haya subido a algo desde el fondo y esté aplastado, no hay desviaciones en este momento en términos de ángulos de suspensión, es normal,